2020年保时捷卡宴Coupe首次亮相 运动型外观却降低了实用性

保时捷正在与2020 Cayenne Coupe正式合作。在几乎所有技术方面,Coupe与普通Cayenne是同一款。差异主要是视觉上的。陡峭的车顶线条落入倾斜的后窗,类似于奥迪Q8。保时捷声称这使得该车看起来“更具动感,并将其定位为该细分市场中最具运动风格的车型。”

车顶边缘比标准Cayenne低0.78英寸。这种运动型外观以牺牲实用性为代价,就像其他所有倾斜的车顶SUV一样。这种造型在保时捷看起来比一些品牌的竞争对手更像家。为了使整体外观整体运转良好,保时捷重新设计了后门和四分之一面板。这最终使它比普通的Cayenne更宽,在照片中出现更多下蹲。

Base Cayenne Coupe采用与普通Cayenne相同的3.0升涡轮增压V6发动机,功率为335马力,扭矩为332磅 - 英尺。这个在5.7秒内达到60英里/小时,或者在添加可选的轻量级运动套件后5.6秒。Cayenne TurboCoupe采用4.0升双涡轮增压V8发动机,产生541马力和567磅 - 英尺的扭矩,使0-60英里/小时的时间降至3.7秒。保时捷在Coupe上制造Sport Chrono包装标准装备 - 与同等款Cayenne相比,Coupe的0-60时间相同,假设您选择基础型号的轻量级运动包。Turbo模型是相同的,没有任何例外。Coupe上的其他额外标准设备包括保时捷主动悬架管理系统(PASM)和20英寸车轮 - 这些都是您需要适应普通Cayenne的成本选择。

Coupe从普通Cayenne偷走的另一个很酷的功能是它的自适应后扰流板。这是Turbo Cayenne的标准配置,但同时出现在Coupe的两款车型上。它比56英里/小时的速度高出5.3英寸。带有灯罩的固定式全景玻璃车顶是标准配置,但保时捷正在推出专为Coupe设计的碳纤维车顶选项。它是三个独立轻量级运动套件的一部分,包括22英寸GT设计轮毂,Pepita中的织物座椅中心(我们称之为Houndstooth,因为它足够接近)以及内部的碳纤维和Alcantara装饰。Turbo也可以使用Sport Exhaust系统。

保时捷设计的8向可调座椅具有更多支撑,以适应汽车的运动性。后座乘客比普通Cayenne低1.18英寸,以确保他们的头部不会碰到锥形天花板。这引导我们讨论这种身体风格的缺点。保时捷报出Coupe的货量低至22立方英尺,而普通Cayenne则为27.2立方英尺。随着第二排下降,它增长到54.3立方英尺,仍然低于非Coupe Cayenne的60.3立方英尺。这些数字对那些希望将大量东西塞进保时捷的人来说并不好,但我们不会称之为瘫痪。22立方英尺仍然比Panamera的 17.6立方英尺大。

正如Q8到Q7一样保时捷正在使Coupe比传统SUV更贵。基础款Cayenne售价66,950美元,但Cayenne Coupe售价为$ 12,550美元,两者均为1,250美元。Turbo Coupe的售价从131,350美元上涨,实际上比基本车的价格低于同等水平。如果你要将额外的标准装备(PASM,Sport Chrono)从Coupe上升到普通的Cayenne上,价格差异会缩小到大约4,000美元的差距。

保时捷表示,卡宴跑车将被击中的经销商今年秋季。

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